Lọc dầu tách nước FS1006 (Fuel/Water Separator) là một bộ phận lọc quan trọng, được thiết kế để bảo vệ hệ thống phun nhiên liệu của động cơ diesel khỏi hai tác nhân gây hại chính là nước và các hạt tạp chất rắn.
Thông số kỹ thuật
| Thuộc tính | Chi tiết |
| Loại Lọc | Lọc dầu tách nước (Fuel/Water Separator) |
| Mã Lọc Thay Thế (Ví dụ) | Fleetguard: FS1006, Donaldson: P551006, Lọc OEM tương đương |
| Ứng dụng | Chủ yếu dùng cho động cơ diesel hạng nặng, xe tải, máy phát điện, thiết bị công nghiệp và hàng hải. |
| Kích thước Lỗ Ren | Thường là 1″-14 UNS hoặc tương đương |
| Nguyên lý Hoạt Động | Lọc cơ học kết hợp lắng đọng (tách nước bằng trọng lực/kết tụ) |
Cấu tạo & nguyên lý hoạt động
Lọc FS1006 thường có cấu tạo gồm ba phần chính thực hiện chức năng kép: lọc nhiên liệu và tách nước.
-
Phần Lọc Cát-tông (Element):
-
Sử dụng vật liệu lọc chuyên dụng (giấy cellulose, sợi tổng hợp) có khả năng giữ lại các hạt bẩn nhỏ và tạp chất rắn trong nhiên liệu.
-
Được thiết kế đặc biệt để tạo điều kiện cho các hạt nước nhỏ kết tụ thành các giọt lớn hơn.
-
-
Phần Bát Lắng (Bowl/Sump):
-
Sau khi kết tụ, do khác biệt về trọng lượng riêng nước sẽ lắng xuống đáy bát lọc.
-
Phần lớn bát lắng được làm bằng nhựa trong suốt hoặc kim loại có van xả (drain plug) ở phía dưới để người dùng có thể xả nước định kỳ.
-
-
Bơm Tay/Van Một Chiều (Tùy chọn): Một số bộ lọc tích hợp bơm tay để mồi dầu sau khi thay lọc.
Lợi ích quan trọng
-
Bảo vệ Hệ thống Phun: Ngăn chặn nước xâm nhập vào bơm cao áp và kim phun, nơi nước có thể gây rỉ sét, ăn mòn, và hỏng hóc nghiêm trọng (nhất là trong hệ thống Common Rail áp suất cao).
-
Ngăn ngừa Mài Mòn: Loại bỏ các hạt mài mòn, giúp kéo dài tuổi thọ của bơm nhiên liệu và các bộ phận động cơ khác.
-
Duy trì Hiệu suất Động cơ: Đảm bảo nhiên liệu sạch, giúp động cơ hoạt động ở hiệu suất tối ưu và giảm thiểu khói đen.
